TOPMOUNT balstiekārtas daļas 48820-B0020 48820B0020 stabilizatora saite priekš DAIHATSU šasijas Nr. F700/F710

Daudzas funkcionālas automašīnas sākotnēji ir aprīkotas ar augšējiem stabilizatora stieņiem, taču tie nepastāv sadzīves vai zemas klases modeļos.Ja stabilizatora stienis ir tikai izkārtojums, tajā pašā vidē kā amortizators, kāds ir jūsu top modelis?Kā ar līdzsvara stieni?

Līdzsvara stieņa mērķis ir palielināt virsbūves spēju izturēt ārējos spēkus, radīt mazāku virsbūves deformāciju, kā arī uzlabot stūres dinamiku un transportlīdzekļa vadāmību, kad transportlīdzeklis griežas.

Automašīnas līdzsvara stienis Nepieciešamais līdzsvara stienis oriģinālajai automašīnai ir sadalīts divos veidos: priekšējā riteņa apakšējā svira līdzsvara stienis, kas paredzēts novietošanai uz priekšējās ass un priekšējā riteņa neatkarīgi, un tā galvenais mērķis ir kontrolēt iekšējo. un priekšējā riteņa ārējais sānsveres leņķis;Staru līdzsvara stienis ir paredzēts novietošanai uz priekšējo riteņu apakšējām pagrieziena svirām abās pusēs, lai kontrolētu priekšējā riteņa kopējo simetriju.Tās galvenais mērķis ir kontrolēt priekšējā riteņa slīpuma leņķi uz priekšu un saglabāt novirzes riteņa izsekošanas spēju.Riteņu stūrēšana.

Izvēles līdzsvara stienis Papildaprīkojuma līdzsvara stienis ir iedalāms piecos veidos: priekšējo un aizmugurējo riteņu vibrācijas samazināšanas balansēšanas stieņi, kurus plānots novietot uz priekšējiem un aizmugurējiem vibrācijas samazināšanas torņiem, un to galvenais mērķis ir nostiprināt priekšējo un aizmugurējo riteņu. un ķermeņa priekšējās un aizmugurējās daļas.Nepārtraukta stingrība, palielināt nepārtrauktu izturību, novērst rāmja deformāciju, ko izraisa centrbēdzes sānu vērpes, uzlabot transportlīdzekļa spēju pagriezienos, palielināt pagriezienu ātrumu un samazināt virsbūves sānsveres leņķi, ko izraisa centrbēdzes izmantošana;priekšējās un aizmugurējās ass līdzsvara stieņi, dizains Tas ir uzstādīts uz priekšējās un aizmugurējās ass nepārtrauktās daļas un rāmja šasijas.Tās galvenais mērķis ir stiprināt priekšējās un aizmugurējās ass un rāmja šasijas nepārtraukto izturību, samazināt priekšējās un aizmugurējās ass pārvietošanos un deformāciju, ko izraisa centripetālais spēks un virsbūves deformācijas, un uzlabot lieces veiktspēju;pašā pēdējā šasijas stiegrojuma līdzsvara stieni (komponentu) plānots novietot rāmja šasijas centrā.